ホーチミン・メトロ完全ガイド｜1号線の路線・乗り方・料金と観光活用（2024年開業）

長く「いつ開業するの？」と言われ続けてきたホーチミンの地下鉄が、ついに走り出した。メトロ1号線（ベンタイン〜スオイティエン）は2024年12月22日に開業。しかもこの路線、事業費の大半が日本のODA（円借款・JICA経由）で建設され、日本企業が中核を担った——日本人にとっては、ちょっと誇らしい交通インフラだ。

このガイドでは、ホーチミン・メトロ1号線の路線・乗り方・料金・観光活用を在住者目線でまとめた。これを読めば、初めてでも迷わず乗れる。

※ 料金・運行時間・ダイヤは改定されることがあります。本記事の情報は2026年6月時点の確認に基づく目安です。運行時間・運賃の最新情報は公式アプリ『HCMC Metro HURC』や公式サイトで確認してください。

メトロ1号線の基本

• 開業: 2024年12月22日（運賃徴収は2025年1月21日から。それ以前は無料）
• 区間: ベンタイン（Bến Thành）〜スオイティエン（Suối Tiên）
• 全長: 19.7km、全14駅（地下3駅＋高架11駅）
• 建設: 事業費の約83%が日本のODA（JICA）。地下区間は清水建設・前田建設、地上区間は住友グループなど

地下区間は最初の3駅（ベンタイン／オペラハウス／バーソン）、それ以降は高架を走る。

路線・駅一覧

ベンタイン（中心部）からスオイティエン（東部）へ向かう順。

中心部（ベンタイン・オペラハウス）から、在住外国人エリアのタオディエンやテーマパークのスオイティエンへ、渋滞を避けて一直線で行けるのが1号線の強み。

料金・チケット

短期旅行で何度か乗るなら1日券（40,000VND）が手軽。1〜2回なら都度購入でOK。

乗り方・支払い方法

メトロの乗り方は日本とほぼ同じ感覚。支払い手段が豊富なのが特徴。

• 現金: 券売機（最高100,000VND札まで）
• タッチ決済: Visa／Mastercard／NAPAS
• 電子ウォレット: MoMoなど
• 公式アプリ『HCMC Metro HURC』: iOS／Android、英語・ベトナム語対応。QRチケットを事前購入できる

旅行者は、アプリでQRチケットを買っておくとスムーズ。紙チケットは段階的に廃止の方向だ。

乗車の流れ

1. 券売機・アプリ・タッチ決済でチケットを用意
2. 改札でQR／カードをタッチ
3. ホームで乗車（始発5時頃〜終電22時頃、金〜日は23時頃、間隔は約10分目安）
4. 目的駅で下車・改札を出る

観光・暮らしでの使いどころ

• 中心部⇔タオディエン: 渋滞しがちなルートを定時で移動できる。タオディエンのカフェ・レストラン巡りに便利（タオディエンの洗濯ガイドのエリア）
• 中心部⇔スオイティエン: テーマパークへ一直線
• オペラハウス・ベンタイン: 観光の中心エリアで下車
• Grabとの併用: 1路線のみで網羅性は低いので、駅から離れた目的地はGrab・タクシーを併用するのが現実的

2号線・今後の展開

• 2号線（ベンタイン〜タムルオン）は2026年1月に起工式、建設中。2030年運用開始見込み
• ベンタイン〜トゥーティエム線、ベンタイン〜カンザー線なども計画・着工段階
• 当面、観光・移動で使えるのは1号線のみと考えておくとよい

ネットワークが広がれば、ホーチミンの移動はさらに便利になっていく。

まとめ

ホーチミン・メトロ1号線は、2024年12月に開業した待望の地下鉄。日本のODAで建設された、日本人にも縁の深い路線だ。

• 開業: 2024年12月22日、全14駅、ベンタイン〜スオイティエン
• 料金: 片道7,000〜20,000VND、1日券40,000VND
• 乗り方: 券売機・タッチ決済・アプリ（HCMC Metro HURC）でQR
• 使いどころ: 中心部⇔タオディエン⇔スオイティエンを渋滞回避で移動
• 今後: 2号線は建設中、当面は1号線のみ

観光でも暮らしでも、ルートが合えばGrabより快適なことも多い。アプリでチケットを用意して、ぜひ乗ってみてほしい。

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